有關燃料稅的區分是有什麼來分級阿?

我知道是以排氣量來分...但是不知道詳細的cc數是怎麼分級...希望有人能提供資料
按照目前國內自用小客車牌照稅與燃料稅的課徵標準來分析

1200cc、3000cc和7200cc可視為三個關卡。

在1200cc以下

自用小客車牌照稅的負擔不會大於燃料稅

601～1200cc這一級的牌照稅與燃料稅剛好相等；1200cc以上的牌照稅就明顯高於燃料稅

尤其是超過3000cc的關卡後

牌照稅變成每1200cc為一個級距

且每個級距的牌照稅成長幅度愈來愈大

所幸燃料稅沒有以相同的比例來成長；到了7200cc以上

燃料稅也改成每1200cc為一個級距

不過

現在國內沒有排氣量超過7200cc的市售小客車。

　對要繳稅的人來說

最划算的莫過於排氣量貼近課稅級距下限的車款

如果這款車是採用渦輪增壓或機械增壓的強制進氣方式來提升動力的話

那就更完美不過了

因為你無須多付出任何稅金

就能享有更高排氣量級距的引擎動力表現。

相反地

最不划算的就是排氣量剛好超過課稅級距上限一點點的車款

沒有多享受到多少實質的動力

每年卻要付出較高的稅金

對精打細算的消費者來說可是一大忌諱。

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